Beschrijving

Aanvraag sturen

De commerciële vrachtwagenremschijven zijn een metalen schijf in het remsysteem die rechtstreeks tegen het remblok wrijft om vertraging te bereiken, wat gelijkwaardig is aan het "wrijvingsbull -oog" bij het remmen .

Uiterlijk: het ziet eruit als een grote metalen plaat (meestal 30-50 cm in diameter) met een dikke middelste en dunne randen . Het is bevestigd op de wielnaaf en roteert met het wiel .

Werkpositie: het bevindt zich aan de binnenkant van het wiel, ingeklemd tussen twee remblokken (schijfremmen), of werkt samen met de remschoen (trommelremmen, gebruikt door sommige modellen) . Het vertraagt door warmte te genereren door wrijving bij het remmen .

Productfoto's

Over ons

Strikte balanscorrectie

Elke commerciële vrachtwagenremschijven ondergaat rigoureuze dynamische balanstests om trillingen en ruis veroorzaakt door onbalans te verminderen en het rijcomfort te verbeteren .

Toepassing van milieuvriendelijke materialen

Materialen gebruiken die voldoen aan internationale milieunormen, geen schadelijke emissies, milieuvriendelijk en het verbeteren van de werkomgeving van de bestuurder .

Eenvoudig te installeren en te onderhouden

Gestandaardiseerde maten vergemakkelijken snelle vervanging van bestaande onderdelen zonder complexe aanpassingen of wijzigingen, waardoor het onderhoudsproces wordt vereenvoudigd .

Waarom kiezen voor een commerciële vrachtwagenremschijven

Ultrahoge temperatuurtest

Bij het remmen onder zware belasting kan de temperatuur van de remschijf stijgen tot meer dan 600 graden (10 keer heter dan kokend water) . Hoge sterkte gietijzer of legeringsmaterialen moeten worden gebruikt, anders zal deze vervormen en crack .

Enorme wrijving

Een vrachtwagen met tientallen ton heeft een grote traagheid . Bij het remmen moet de remschijf een wrijving weerstaan van duizenden newtons . Als het materiaal niet moeilijk genoeg is, worden diepe groeven versleten, die het remeffect beïnvloeden .

Thermische vervalweerstand

Wanneer continu remmen op een lange helling helling, als de remschijf een slechte warmtedissipatie heeft, zal de wrijvingscoëfficiënt afnemen als gevolg van hoge temperatuur (de remmen worden zacht) en veroorzaakt zelfs remfout .

Hoe te beoordelen of de remschijf moet worden vervangen?

Kijk naar de slijtagepunten

Het oppervlak van een normale remschijf is glad . Als er diepe groeven zijn (meer dan 2 mm), scheuren of duidelijke vervorming, moet het worden vervangen .

Luister naar abnormaal geluid

Bij het remmen kan een "klikklick" metaalimpactgeluid worden veroorzaakt door ongelijke slijtage of vervorming van de remschijf .

Remvibratie

Bij het remmen schudt het stuur of lichaam aanzienlijk, wat kan worden veroorzaakt door ongelijke dikte van de commerciële vrachtwagenremschijven na slijtage en onevenwichtige rotatie .