Beschrijving

Aanvraag sturen

De remschoenen van de dumper zijn een belangrijk onderdeel in het remsysteem dat direct tegen de remtrommel wrijft om vertraging te bereiken. Het ziet eruit als een "halve maanvormige metalen plaat":

Structuur: de binnenste laag is een massieve metalen basisplaat (skelet) en de buitenste laag is bedekt met slijtvast wrijvingsmateriaal (vergelijkbaar met schuurpapier met hoge sterkte). Het is geïnstalleerd aan de binnenkant van de remtrommel van het wiel. Wanneer het remsysteem in actie is, zal het zich naar buiten en dicht bij de binnenmuur van de remtrommel uitbreiden om wrijving te genereren.

Werkprincipe: wanneer de bestuurder op het rempedaal stapt, duwt de luchtdruk of het hydraulische systeem de schoen om te openen, en het wrijvingsmateriaal wrijft gewelddadig met de roterende remtrommel, waardoor de kinetische energie van de vrachtwagen wordt omgezet in warmte -energie, waardoor het wiel vertraagt of het wiel stopt, het vasthouden van een roterend wiel met uw hand om het te stoppen.

Productfoto's

Waarom hebben dumptrucks speciale schoenen nodig?

Dumptrucks worden gebruikt om zware goederen zoals bouwmaterialen en ertsen te vervoeren, en worden geconfronteerd met drie speciale uitdagingen bij het remmen:

Overbelasting remmen

Wanneer een dumptruck volledig is geladen, kan het totale gewicht 30-50 ton bereiken. Tijdens het remmen moeten de remschoenen van de dumptruck 2-3 keer de wrijving van gewone vrachtwagens weerstaan. Meer slijtvaste materialen moeten worden gebruikt, anders zullen ze binnen korte tijd verslijten.

Hoogfrequent noodremmen

Dumptrucks lopen vaak op bouwplaatsen en bergwegen, laden en laden vaak goederen en klimt en daalt heuvels af en daal heuvels af en daal de heuvels uit en moeten regelmatig remmen of zelfs noodremmen. De schoenen moeten bestand zijn tegen hoge temperaturen en vermoeidheid om remfalen te voorkomen als gevolg van oververhitting.

Harde omgevingstest

De bouwplaats is modderig en stoffig en de schoenen worden gemakkelijk gedragen door modder, grind en kunnen ook worden blootgesteld aan regen en olie, dus sterkere corrosie- en vervuilingsweerstand zijn vereist.

Hoe te beoordelen of het tijd is om de schoenen te vervangen? 3 waarschuwingssignalen

Onvoldoende dikte

De dikte van de wrijvingsmateriaal van de nieuwe schoen is ongeveer 15-20 mm en moet worden vervangen wanneer deze wordt gedragen tot minder dan 5 mm (het kan worden waargenomen door de wielspleet of gemeten met een liniaal).

Abnormaal remgeluid

"Sizzling" of "Metal Friction Sound" is te horen bij het remmen. Het kan zijn dat de schoen tot de limiet wordt gedragen en het interne alarm ijzeren blad neemt contact op met de remtrommel, waarvoor onmiddellijke reparatie vereist is.

Zachte remmen

Bij het remmen wordt het pedaalreizen langer, wordt de remafstand aanzienlijk langer of wijkt het voertuig af bij het remmen. Het kan zijn dat de remschoen van de dumper wordt gedragen of dat het oppervlak wordt verbrand, wat resulteert in een afname van de remkracht.

Over ons

Productproductie

Fabrieksscène

Belangrijke punten voor aankoop en onderhoud

Kies het juiste model

Verschillende merken en modellen van dumptrucks kunnen verschillende schoenengroottes en krommingen hebben. Het voertuigmodel moet worden verstrekt bij het kopen om te voorkomen dat u de verkeerde koopt en het niet kan installeren.

Preferentiële slijtvaste materialen

Het wordt aanbevolen om semi-metalen of keramische schoen te kiezen voor dumptrucks, vooral voor voertuigen die op bergwegen en zware ladingen lopen. Keramische schoen is duur, maar heeft een langere levensduur en lagere totale kosten.

Regelmatig inspectie en onderhoud

Controleer de schoenslijtage om de 10.000-20.000 kilometer en controleer of de remtrommel scheuren en groeven heeft om "harde botsing" tussen de schoen en de versleten remtrommel te voorkomen om schade te verergeren.