Als de kerncomponent van het voertuigremsysteem, heeft het productieproces van autoremremblokken direct invloed op de remprestaties en rijveiligheid . met de ontwikkeling van de wereldwijde auto -productie -industrie, de productietechnologie van remblokken is ook voortdurend een upgrade van de industrie in het algemeen in de industrie. Proces van deze sleutelcomponent .
1. grondstofvoorbereiding
The main raw materials of brake pads include friction materials, adhesives, reinforcing fibers and fillers. Friction materials are usually made of organic or semi-metallic composite materials, such as phenolic resin, copper fiber, graphite, etc., to ensure wear resistance and thermal stability. The raw materials must be strictly screened and proportioned to meet the behoeften van verschillende modellen en wegomstandigheden .
2. Mengen en drukken
Nadat de grondstoffen in verhouding zijn gemengd, komen ze in het drukfase . Het mengproces moet ervoor zorgen dat de materialen gelijkmatig worden uitgedeeld om onstabiele prestaties van de remkussens te voorkomen vanwege ongelijke compositie . De drukfase gebruikt een hydraulische pers of gemengde materialen om de gemengde materialen te drukken om de gemengde materialen te drukken. Hoge vereisten voor temperatuur- en drukregeling, die direct de dichtheid en hardheid van de remblokken beïnvloeden .
3. warmtebehandeling (sintering)
De geperste remkussenmeta moet worden behandeld, i . e ., gesinterd . onder hoge temperatuur stolt de lijm en het wrijvingsmateriaal is verder gedempteerd, waardoor de hoge temperatuurweerstand en de specifieke parameters wordt verbeterd, en de specifieke parameters en de specifieke parameters, de sinters is meestal tussen de 300 graad en de specifieke parameters en de specifieke parameters en de specifieke parameters en de specifieke parameters en de specifieke parameters en de specifieke parameters en de specifieke parameters en de specifieke parameters en de specifieke parameters en de specifieke parameters en het specifieke punt van het specifieke parameters en de specifieke parameters en het specifieke punt van het specifieke parameters en de specifieke parameters. worden aangepast volgens de materiaalformule .
4. Nutverwerking en oppervlaktebehandeling
Het gesinterde remkussen moet worden post-verwerkt, waaronder slijpen, boren en andere processen om te zorgen voor dimensionale nauwkeurigheid en installatie-aanpassingsvermogen . Sommige high-end remblokken worden ook oppervlakte gecoat, zoals spuitgrafiet of keramische coating, om wrijving te optimaliseren en warmte-dissipatie .}}
5. Kwaliteitsinspectie en -verpakking
Ten slotte moeten de afgewerkte remblokken strikte kwaliteitsinspecties doorstaan, waaronder hardheidstests, wrijvingscoëfficiënttests, weerstandstests met hoge temperatuur, enz. ., om te zorgen Aftermarket .
Het productieproces van automotive remblokken combineert materiaalwetenschappen, bewerking en kwaliteitscontroletechnologie, en elke link is cruciaal . Inzicht in dit proces zal buitenlandse handelsbeoefenaars helpen de productkwaliteit beter te begrijpen en klanten betrouwbare productoplossingen te bieden .
