Gloednieuwe remvoeringen voor vrachtwagens hebben absoluut een inloopperiode nodig. Dit vertegenwoordigt een essentiële aanpassingsfase na het vervangen van de remvoeringen van zware voertuigen. Op grond van de productstructuur en de principes van mechanische wrijving is inrijden verplicht voor alle nieuwe remvoeringen en ook voor remvoeringen in combinatie met nieuw gemonteerde remschijven, zodat optimale remprestaties kunnen worden bereikt. Geen vrachtwagenremvoeringen leveren volledige prestaties zonder inlopen. Het volgen van de juiste inloopprocedures is de sleutel tot langdurig stabiel remmen en een langere levensduur van de componenten.
De wrijvingsoppervlakken van nieuwe remvoeringen voor vrachtwagens worden vóór levering in de fabriek fijn gepolijst met een uniforme, vlakke textuur. Lang gebruikte remschijven vertonen echter fijne slijtagestructuren, kleine groeven en oxidelagen op hun oppervlak. Als gevolg hiervan is een 100 procent perfecte combinatie tussen nieuwe voeringen en verouderde schijven onmogelijk. Verspreide contactpunten en onvoldoende contactoppervlak voorkomen dat nieuwe remvoeringen hun volledige potentieel op het gebied van wrijving en remprestaties realiseren. Dienovereenkomstig maakt normaal remmen tijdens gebruik wederzijds slijpen en adaptief paren mogelijk om het contactoppervlak te maximaliseren. Dit proces definieert de inloopperiode van de remvoering.
Typische inrijkilometers voor vrachtwagenremvoeringen liggen tussen de 50 en 200 kilometer, en variëren enigszins afhankelijk van de voertuigbelasting en de wegomstandigheden. Rijden zonder of met lichte belasting versnelt het inrijden, terwijl langdurig rijden met lage snelheid met zware belasting de cyclus enigszins verlengt. De inrijperiode vertoont kenmerkend normaal gedrag dat geen defecten signaleert: zacht rempedaalgevoel, onvoldoende remkracht, vertraagde remreactie, zwak, niet-roosterend wrijvingsgeluid en in individuele gevallen een marginaal verhoogd remstofgehalte.
Verboden handelingen tijdens het inrijden zijn rechtstreeks van invloed op de daaropvolgende serviceprestaties en levensduur van de remvoeringen van vrachtwagens. Na het aanbrengen van nieuwe voeringen zijn rijden onder zware belasting, veelvuldig plotseling remmen en voortdurend hard remmen bij afdalingen ten strengste verboden. Remmen met hoge intensiteit op onvolledig op elkaar afgestemde remvoeringen veroorzaakt gedeeltelijke overmatige slijtage en veroorzaakt onregelmatige contactoppervlakken. Dit levert permanente gebreken op: aanhoudend remgeluid, remtrillingen en onevenwichtige remkracht, die de prestaties en levensduur van de remvoeringen ernstig schaden.
Gestandaardiseerde inrijpraktijken zijn eenvoudig en zeer geschikt voor de bedrijfseigenschappen van zware vrachtwagens. Nadat u Truck Brake Linings hebt geïnstalleerd, rijdt u met lage tot gemiddelde snelheid op vlakke wegen en anticipeert u vooraf op de wegomstandigheden. Gebruik zacht progressief remmen om te vertragen. Hierdoor kunnen voeringen en schijven gelijkmatig en langzaam tegen elkaar wrijven, waardoor vlakke contactoppervlakken geleidelijk worden gepolijst en effectieve wrijvingsgebieden worden vergroot. Herhaaldelijk mild remmen bevordert een perfecte aanpassing tussen wrijvingsmaterialen en remschijven totdat een volledige paring en uniforme spanningsverdeling zijn bereikt.
Na succesvolle voltooiing van het inrijden bereiken alle prestatieparameters van Truck Brake Linings een optimaal niveau. Het rempedaalgevoel wordt steviger en responsiever, de remkracht is gelijkmatig en stabiel, abnormale geluiden en symptomen van zacht remmen verdwijnen volledig en de remafstand keert terug naar het standaardniveau. Ondertussen werken de slijtvastheid, de hoge temperatuurbestendigheid en de thermische weerstand van de voeringen op volle capaciteit, waardoor ze zich aanpassen aan complexe werkomstandigheden, waaronder langeafstandsreizen, zware lasten en gebruik op bergroutes.
Bovendien wordt door het gelijktijdig vervangen van zowel de remvoeringen als de remschijven de inloopcyclus enigszins verlengd. Twee gloednieuwe platte componenten vereisen wederzijdse schuuraanpassing. Consequent zacht remmen is voldoende om soepel in te rijden. Het verwaarlozen van de inrijperiode en het overgaan tot agressief rijden met zware belasting onmiddellijk na vervanging vormt de belangrijkste door de mens veroorzaakte trigger voor remgeluiden, trillingen en slechte remprestaties in een later stadium. Kortom: een inloopperiode is onmisbaar voor nieuwe Truck Brake Linings. Goed inrijden garandeert een langdurig stabiel remvermogen.
